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domingo, 20 de enero de 2008 |
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Ahora sí contamos con las imágenes oficiales del Hummer HX Concept y, tal y como se puede ver, no defraudan en comparación con el boceto que apareciom con anterioridad. Las que os ofrecemos ahora se saltan el “embargo” establecido porque se han podido observar antes de que el prototipo de todoterreno de dos puertas sea presentado en el Detroit Show Algunos de los elementos observables en estas nuevas fotos son precisamente los “extraíbles”: tanto las puertas como paneles del techo, los guardabarros o las ventanillas posteriores se pueden separar de la carrocería. Extrañamente y salvando la tradición, el HX Concept reduce sus dimensiones con respecto a sus hermanos actuales, quedando inmediatamente por debajo del H3. Según indica la nota adjunta, el interior está inspirado en la industria aeronáutica al igual que el resto de la carrocería: materiales muy ligeros en elementos funcionales. Por otra parte, también hay elementos que siguen las “normas” Hummer como el abrupto salpicadero, que no por ser el de un prototipo se muestra menos tosco. Pincha en leer mas |
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lunes, 14 de enero de 2008 |
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Desde luego se han hecho esperar. Más de un año y un mes después de las primeras fotos espía del BMW M3 Cabrio, hoy por fin tenemos las fotos oficiales coincidiendo con el inicio del Salón de Detroit. El motor es el mismo del BMW M3, el nuevo 4.0 V8 de 420 caballos, aunque el coche pesa 230 kg más que el coupé debido a su capota, con lo cual hace el 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, 0,4 segundos más que el coupé. Hablando de tiempos, otro que añadir: 22 segundos en descubrir su capota. Para ver mas imagenes pinchar en leer mas. |
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miércoles, 26 de diciembre de 2007 |
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Ya hemos visto por aquí varias de las creaciones de Lateral-G, por eso no sorprende la calidad de acabados que se aprecian en este 1968 Chevrolet Camaro Pro-Tourer, propiedad de Steve Rupp. Aunque parezca mentira, en el proceso de preparación de este coche, el motor sufrió una reducción drástica en cilindrada, pasando de un clásico 468 a un más moderno Gen IV LS2 364 de 440 CV. Esta reducción se debe a que su dueño quería un coche potente, pero sin comprometer su usabilidad fuera de una pista de drag. Otros detalles de su preparación son las suspensiones delanteras provinientas de un Corvette C5 o los enormes discos de freno Wilwood, por poner dos ejemplos. Y si nos vamos a su interior, parece un interior perfecto para un coche de competición pero usable en el día a día. |
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martes, 18 de diciembre de 2007 |
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lunes, 10 de diciembre de 2007 |
Después de dos meses de rumores y especulaciones la decisión está tomada: Fernando Alonso vuelve a Renault. Y lo hace a lo grande. El de Oviedo podría llegar a cobrar 35 millones de euros por temporada y convertirse así en el piloto mejor pagado de la historia de la Fórmula 1. Briatore no ha escatimado en la vuelta de su pupilo a casa. Nelsinho Piquet será su compañero.
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